skylinegtr : 17/10/2555 9:15:00
saiylom : 16/10/2555 15:25:00
ottawa : 16/10/2555 10:13:00
ขอบคุณครับทุกท่าน อีกคำถามนึงครับ แล้วต้นจะหายไหมครับ
|
อันนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ....
1.ท่อ
2.โซ่-สเตอร์
3.กล่อง
เท่าที่รู้คร่าวๆครับ....รอท่านผู้รู้มาตอบอีกทีครับ....
แต่ที่ผมนิยมคือ หาซื้อมือสองในห้องซื้อขายครับ....ไม่ต้องแต่ง....ไม่ต้องแปลง...ใส่แล้ววิ่งเลยครับ....ถ้าของใหม่ต้องดัดต้องแปลงต้องแต่งอีกเยอะครับ....
|
ยี่ห้ออื่นไม่รู้ แต่shoshimura ที่พี่ชายผมจับมาประจำการใน cbr929 อายุร่วมๆจะ10ปีแล้ว ไม่เคยทำอะไรกับมันเลยนอกจากล้างภายนอกให้มันสะอาด หรือเอาง่ายๆครับท่อไม่มีปัญหา แล้วพี่ผมไม่ได้ขับแบบหนิมๆซะเมื่อไหร่ ทางโล่งก็มีเห็น160-170 อย่างต่ำ
ส่วนต้นหายมั้ย หายครับ รถเดิมๆแต่ก็ไม่ได้หายจนน่าเกลียดอาจจะใกล้เคียงของเดิม แต่ในบางรอบเครื่องอาจจะอืดกว่าแต่ก็นิดเดียว ลองหากราฟที่เค้าเทียบท่อเดิมกับท่อแจ่งยี่ห้อที่คุณต้องการแล้วจะอ๋อเอง ส่วนความเร็วปลาย ก็ไม่ได้สูงจากเดิมจนน่าเกลียด อย่างมากก็เพิ่มม้ามา2-5ตัว
นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถเดิมๆ จะไม่พูดถึง พวกโซ่-สเตอร์ หรือกล่องแต่งอะไรต่างๆนาๆ
ปล. ท่อบางรุ่นต้นได้ปลายหาย
แต่กับท่อนอกจะต้นหาย ปลายจะมา
|
ขอบคุณครับ ความรู้ล้วนๆ สำหรับความคิดส่วนตัวไส่ท่อได้สวยครับที่เห็นชัดเจน ได้เสียงที่ชอบออกตัวอืดกว่าเดิมเดิมนิดน่อย ลากเกียรถสั่นน้อยลง ความเร็วปลายบอกได้ไม่ชัดเจนท๊อปสปีด 145 กม. เองครับ สรุปครัปเอาที่ชัดเจน
1 เปลี่ยนท่อได้สวย ยิ่งแพง ยิ่งสวยครับ
2 ได้เสียงครับ ตามที่เราชอบ
3 ได้เสียเงินครับ ท่อไทย 8,000-12,000 บาท ท่อนอก 20,000-30,000 บาท
3 ออกตัวเร็วหรือช้า ไม่ชัดเจน
4 ความเร็วปลาย ไม่ชัดเจน